Voici un petit compte rendu du concours F3B de Kirchheim.
Le concours sur 3 jours a permis de faire 4 manches avec 95 concurrents et un fly-off pour les 12 meilleurs.
Le vendredi installation des treuils sous une fine pluie à 7 h, à 8 h début du concours par une durée à 10 pilotes très difficile, très peu arrivent à faire les 10 minutes puis vers 9 h le plafond baisse et interdit les vols jusqu'à 10h30. Ensuite la météo s’améliore et les durées deviennent faciles.
Puis 2 vitesses: les temps varient entre 14 et 16 pour beaucoup, avec mon 17.5 je suis environ 60 ème sur la 1 ere vitesse. Sur ma 2ème vitesse je ratte la 2ème base B, résultat 22.5 dommage j’étais bien parti pour un 16, voir peut être moins. Je me retrouve donc déjà dans les profondeurs du classement. Martin Herrig nous fais un très beau 13.77 et Jiri Baudis un 14.10 avec son Céres à 3.8 Kg (et un nouveau profil en essai). L’après midi durée facile pour tout le monde et distance pour la moitié des concurrents avant la nuit.
Pour ma part je passe en distance le lendemain dans le 2ème groupe les conditions sont moyennes mais correctes. Le terrain, étant sur un plateau, est assez technique et le choix de la zone de vol primordial. La bonne zone était souvent sur les arbres, assez loin dans la pente. Les distances ce faisaient à 5. Je me suis retrouvé avec 4 planeurs en base B a viré ensembles et bien que je n’ai pas eu l’impression d’une collision j’ai perdu un demi-stab (j’ai compris plus tard) le planeur est parti en vrille dos et s'est crashé dans les arbres,derrière la pente dans le trou.
Après avoir récupéré le planeur pas trop abîmé (un bout d’aile et un ½ stab en moins) avec l’aide d’un ami Belge (merci Frédéric), retour sur le terrain sans trop bien comprendre ce qui m’étais arrivé, on me dit que j’ai eu une collision en vol et que je peux revoler dans le groupe suivant. Je me dépêche donc de monter le Céres et ne trouvant pas mes calles pour le lest, je décide de mettre tout soit 1.3 kg. Je fais la distance un peu précipité contre Andreas Bohlen et ne m’en sorts pas trop mal 18 pour 21. Vol suivant, une distance, je fais 25 bases, manque le 26 eme de 2 sec par ma faute (j’ai raté une base A et une base B), mais cela n’aurait pas été suffisant car Mogn avec son Diamant en fait 29.
En distance quand les conditions étaient bonnes 25 à 30 base étaient courant mais quand c’était mauvais 9 à 11 bases l’étaient aussi et ce fut le cas pour les vols du dimanche matin avec un vent ayant changé d’orientation et assez fort. Les durées dépassaient rarement 7 minutes et les distance 13 bases, j’ai donc fait une durée à 4.52 et une distance à 11 bases comme 3 autres pilotes, mais bien sur un Russe ayant fait 8 bases repart et en fait 15 grrrrr.
Mon autre durée assez difficile se termine à 9.52 sans AF et je suis assez contant de ma distance 20 contre 21 pour martin Weberschock. Enfin avec tout ça je suis 71 eme sans avoir été vraiment mauvais (mon Cérès n’est pas très bien réglé), mais ici il ne faut rien lâcher sinon c’est le plongeon dans le classement, le niveau général est vraiment très élevé.
Pour le final un fly-off pour les 12 premiers avec durée à 12, sans problème pour tous, puis 2 distances à 6 avec 12 à 24 bases (même les meilleurs arrivent à se faire avoir) lors de la 2ème distance les 2 Shooter se Shootent en vol mais terminent leurs vols, un saumon en moins pour l'un et une grande entaille pour l’autre au milieux de l’aile, ils ne pourrons pas faire le dernier vol, la vitesse.
La vitesse dans l’ordre inverse du classement, le vent ce met à tournoyer sur le terrain et n’a plus vraiment de direction bien définie. La pompe était là. Ce fut un festival, 4 ou 5 concurrents on pu profiter de la minute dans l’ascendance. Mogn passe à 1 sec de la minute la base A et fait un petit 14. Un ou deux autres également puis vient Martin Weberschock qui passe au meilleur moment spirale à la verticale de la base A et plonge pour un piqué interminable dans l’ascendance. Il fini par passer le plan de départ encore assez haut, la trajectoire est impeccable. Pas un coup de manche, il vire à la base B à 2.6 sec les virages sont parfait cela sentait l’exploit et bien oui!
Record du Monde 12.93 sec.
Ovation de tout le terrain en délire. Vient en suite Martin Herrig qui lui aussi prend la pompe, mais peut être commence t’elle a se décaler ou s’affaiblir, il semble en peu moins haut que MW mais grâce à son pilotage toujours aussi parfais, il fait tout de même 13.49 ce qui est aussi un exploit.
Dommage que l’on n'ai pas eu le 13.49 puis 12.93 dans cette ordre cela aurait été encore plus le délire. Le dernier à passer est Andeas Herrig. La pompe est passée il cherche la pompe pendant 1 minutes et même un peu plus, se repose et repart pour faire un 17.5 sans prise d’ascendance, c’est un peu dur pour lui, il perd sa 1 ère place se retrouve 3 ème derrière son frère et MW.
Liesse avec son Shooter semble avoir retrouvé une 2 ème jeunesse il était redoutable en distance et en vitesse 14s à 16s à chaque coup.
Les planeurs qui vont biens : Le Radical, Le Freestyler, Le Shooter, Le Cérés, L’Evolution, Le Crossfire Evo, Le Tool, le Précious, le Furio V, le Supersonic R, le Diamant , le Tresher.
En conclusion, un très beau week-end dans une région très propice aux planeurs modèles réduits (la teck pour le vol de pente) et aux grandeurs, nous avons été survolé par au moins 200 planeurs pendant les 3 jours dont à un moment une pompe avec une vingtaine de planeurs dont 3 libres et 7 ou 8 Duo-Discus. Dommage qu’ils parlent Allemand sinon je déménagerais volontiers dans cette région.
Et merci à l'équipe Belge pour son aide.
Patrick
